11 номер 2009 года

Уникальнейшая служба Госавтоинспекция. Всё в ней есть: и погони на железных конях, и задержания, и ночные дежурства, и надзор за состоянием дороги, и выезды на ДТП, и прием экзаменов по Правилам дорожного движения...

И всё - на виду у всей страны. Ведь автомобиль нынче не роскошь, а необходимое средство передвижения.

Но есть в ГИБДД подразделения, негромкая деятельность которых порой заканчивается громкими судебными делами. И одни граждане России ждут результатов работы их сотрудников с надеждой, другие - с опасением. Речь - о РЭПах, регистрационно-экзаменационных подразделениях, в которых делают свое важное дело инспекторы по розыску.

Инспектор по розыску ГИБДД УВД по Московской области лейтенант милиции Евгений Николаевич Каравайкин на V Всероссийском конкурсе на звание «Лучший государственный инспектор безопасности дорожного движения ГИБДД УВД России» занял третье место. К таким профессионалам интерес всегда повышенный. Прошу призера рассказать о себе.

- Ну что о себе говорить? - удивляется Евгений. - Все обычно. Родился. Учился. Занимался спортом. И сейчас им занимаюсь...

Уточним: родился Е.Н. Каравайкин 36 лет назад в Нижнем Новгороде. Там увлекся лыжным спортом: кандидат в мастера спорта по лыжным гонкам. После десятилетки, как водится, была армия. Служил он в солнечном Узбекистане. На лыжах гонять там было негде. Потому занялся рукопашным боем. И тоже успешно: в соревнованиях даже после армии занимал первые места. А после армии переехал во Владимир и поступил работать в УВД в Коврове. Взяли этого спортивного парня во вневедомственную охрану.

В 2003 году после победы в чемпионате России среди подразделений вневедомственной охраны Евгения Каравайкина пригласили в такой же отдел в г. Пушкино Московской области. А пять лет спустя ему предложили новую должность - инспектора по розыску в ОГИБДД ОВД по Мытищинскому муниципальному району.

Евгений - человек основательный. И прежде чем согласиться на новую работу, с головой ушел в законодательные, нормативные документы, регламентирующие работу ГИБДД. Для себя решил: справлюсь. Ну, а как справляется, показал прошедший конкурс.

- Интересная у вас работа? - спрашиваю.

- Очень, - отвечает. - Мы не работаем на улицах. Служба не «громкая». Но именно на нас - ответственность за обнаружение транспорта, находящегося в розыске, пресечение попыток легализации похищенных и не прошедших в установленном порядке таможенного оформления транспортных средств.

Нужны скрупулезные знания сотен документов - от указов Президента и постановлений Правительства до наших ведомственных регламентов. От шрифта паспорта транспортного средства до содержания медицинской справки водителя.

- Выходит, работа сидячая? А объем памяти - как у компьютера? - интересуюсь.

- Объем памяти - больше, чем у компьютера, - смеется. - Много тонкостей, нюансов, которые только человек может запомнить, различить, выявить. К нам приходят сотни, тысячи машин разных марок. Смотришь: а шрифт номера маркированного узла - с отклонениями. Или площадка, на которой нанесена маркировка, не идеально ровная... Приходится голову поломать.

(И я тут же думаю: компьютер от таких задачек точно бы сломался.)

- Но уж сидячей нашу работу никак не назовешь, - не соглашается Каравайкин. - Собрали первоначальный материал - ищу владельцев машин, говорю с директорами предприятий, шлю запросы... Приходится быть и психологом, и аналитиком, входить в компьютерные базы данных угнанного и похищенного транспорта, утраченных документов и разыскиваемых лиц... Сотрудники РЭП должны владеть новейшими технологическими средствами, которые помогают проверять подлинность документов и маркировочных данных номерных агрегатов транспортных средств. Так что приходится крутиться...

- На последнем конкурсе много инспекторов регистрационно-экзаменационных подразделений было?

- Треть всех участников - наши. В свободное время пообщались, поговорили. Ребята такие задачки решают...

- А для себя какие задачи считаете самыми сложными?

- Наверное, не самые сложные, а самые неприятные. Проверка материалов по КАМАЗам. Примерно четверть всех материалов связаны с этой большегрузной техникой. КАМАЗы используются организациями. Двигатель у них дорогой. Вышел из строя - заменяют другим. Хорошо, если автохозяйство может само у себя позаимствовать двигатель с соседней машины. Тогда и документы на двигатель есть. А если «позаимствовали» не у себя...

- Тогда он ворованный?

- Вот с этим и приходится разбираться.

- И в ход идут знания, опыт, владение спецсредствами идентификации?

- Да, именно так. Работа и рутинная, и творческая. Порой приходится голову поломать, чтобы доказать: маркировка изменена.

- А результаты?..

- 14 уголовных дел за этот год передали в суд.

- В Госавтоинспекции существуют новые, не известные Вам, технические системы и устройства для проверки подлинности документов и маркировочных данных номерных агрегатов транспортных средств?

- Пожалуй, нет. Скажу больше. У нас в Мытищах есть в эксплуатации прибор РЕГУЛА для проверки идентификации. Знаю наверное, что такими приборами оснащены не многие подразделения РЭП. Он отечественный, надежно работает при низких температурах, имеет встроенный ноутбук... Один недостаток: весит 25 кг.

- Да уж. Даже с Вашими показателями по физической подготовке этот вес многоват. А кстати, насколько я понимаю, огнестрельным оружием Вам на службе пользоваться не приходится. Однако показатели по огневой подготовке у Вас - лучшие среди всех участников конкурса. 34 - сумма баллов. У Вас да еще у Мельничука из Приморского края.

- Это закономерно. Потому что я кандидат в мастера спорта по стрельбе.

- К конкурсу много готовились?

- Мне за две недели до конкурса дали возможность позаниматься. Спецподготовку дорабатывал.

- А есть еще какие-то моменты в работе, которые приходится уточнять с более опытными коллегами?

- Конечно, есть. Я по сей день чувствую, что товарищи более компетентны в некоторых вопросах. И я благодарен старшему госинспектору Михаилу Борисовичу Алферьеву из Мытищ, руководителю группы РЭП в г. Долгопрудный Сергею Николаевичу Семенову за их всегдашнюю готовность помочь, подсказать, научить. Я у них и сегодня учусь.

- А вообще, в институте поучиться не хотелось бы?

- У меня высшее образование есть. Хотелось бы получить более высокую специальную подготовку конкретно по нашей службе. Пока ничего подходящего не нашел.

После профессионального конкурса, Е.Н. Каравайкина поздравили руководство и коллеги на утренней планерке на службе. Вместе с женой и 15-летней дочкой они отметили его успех в кафе.

И - напряженные дни конкурса ушли в недалекое прошлое. Напряженные дни будней вступили в свои права.

Соб. инф.