6 номер 2009 года
События в России и мире
Калейдоскоп
5 тыс. фунтов - за покупку электромобиля
ЛОНДОН. Правительство Великобритании сделало очередной шаг в транспортной «зеленой революции», объявив о выплате до 5 тыс. фунтов стерлингов каждому британцу, который приобретет автомобиль с электрическим двигателем. Одновременно правительство объявило о выделении 250 млн фунтов стерлингов на создание общенациональной сети по обслуживанию электромобилей.
Переход на транспорте с машин с бензиновым двигателем на электромобили является стратегическим курсом нынешнего правительства Гордона Брауна. Тем самым оно пытается решить две проблемы - сокращение потребления в Великобритании нефти и повышение защиты экологии от выбросов парниковых газов, вызывающих глобальное потепление.
На сегодняшний день в Великобритании на дорогах находятся 26 млн автомобилей. Лишь 0,1% из них - электромобили. Машины с электрическими двигателями нового поколения еще очень дороги - средняя цена около 20 тыс. фунтов стерлингов, они также имеют небольшой пробег до очередной подзарядки - от 60 до 100 километров. Однако ведущие автостроительные компании Евросоюза сейчас предпринимают значительные усилия к тому, чтобы создать новое поколение дешевых и эффективных электромобилей. Государства ЕС, включая Великобританию, также активно способствуют с помощью субсидий и снижения налогов к переходу потребителей на авто с электрическим двигателем.
Тахографы - на каждый грузовик и автобус
МОСКВА. Генеральная прокуратура РФ полагает целесообразным расширить сферу применения устройств регистрации времени труда и отдыха водителей (тахографов) в автомобилях общим весом свыше 3,5 т и автобусах, в которых более 9 сидячих мест, осуществляющих международные, междугородные, пригородные и внутригородские коммерческие перевозки грузов и пассажиров, а также перевозки опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
В прокуратуре отметили, что сейчас тахографами оснащаются только автобусы с числом мест более 20 и грузовые автомобили с полной массой более 15 т, предназначенные для междугородных и международных перевозок. Кроме того, тахографы могут быть установлены только на те автомобили, которые были изготовлены с 1 января 1998 года.
В связи с этим генпрокурор РФ Ю. Чайка обратился к Председателю Правительства РФ В. Путину с просьбой поручить Минтрансу подготовить дополнения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Кроме того, Минтранс должен разработать порядок установки и использования тахографов.
Против пробок все средства хороши
БЕРЛИН. В целях борьбы с автомобильными пробками на скоростных автомагистралях министр транспорта, строительства и развития новых федеральных земель ФРГ Вольфганг Тифензее предложил ввести ряд запретов и ограничений на движение грузовых автомобилей. В частности, он выдвинул предложение направлять все легковые и грузовые машины по отдельным полосам. В часы пик водителей грузовиков предложено обязать двигаться только по правой полосе. В «активное время суток» Тифензее намерен запретить грузовикам совершать обгон. При этом министр предложил дифференцировать плату для грузовых автомобилей за пользование автобанами в зависимости от времени суток. В час пик утром и вечером проезд по скоростным дорогам должен быть дороже, полагает министр.
В Бремене в рамках борьбы с пробками разрешено ехать не быстрее 120 км в час. При этом Германия - последняя страна ЕС, где еще не введен всеобщий потолок скорости. К слову, протяженность автобанов Бремена не превышает 60 км. А общая длина немецких скоростных автомагистралей достигает 12 тыс. 200 км.
Для преодоления автомобильных пробок в Баварии строят новые дороги, развязки и современные подземные вокзалы. При этом на поверхности земли расширяется сеть автодорог. К аналогичному решению не так давно пришли власти Берлина, которые ввели в эксплуатацию туннель под центром города протяженностью 2,4 км и стоимостью в 390 млн евро, который разгрузил центр города.
Пару лет назад с пробками на дорогах Тюрингии, которые возникали из-за обильных снегопадов, боролись, пожалуй, самым нетрадиционным способом. Снег с дорог... продавали через крупнейший интернет-аукцион при стартовой цене в размере 1 евро за грузовик на условиях самовывоза. Всю прибыль власти направляли в Фонд помощи больным раком детям. В аукционе приняли участие сотни фирм. Аукционная цена снега поднялась до 1040 евро.
Чтобы избавить своих клиентов от пробок, Общегерманский автомобильный клуб АДАЦ предоставляет своим членам право при выборе маршрута пользоваться интерактивной системой планирования поездок по Германии и Европе.
Клиент может получить информацию о пробках, загруженности дорог и прогнозах. Пользователь также имеет возможность выбрать наиболее оптимальный путь к любой цели. Навигационная система охватывает всю Европу. Для общего доступа на сайте открыта подрубрика «Прогнозы транспортной ситуации» на неделю и годовой календарь автомобильных пробок.
В пробках среднестатистический немец проводит 70 часов в год. С многочасового стояния в пробках для немцев начинается каждый отпуск. Между тем число автотуристов-отпускников растет из года в год. А вот в германской столице из-за пробок большинство автолюбителей пересаживаются на общественный транспорт или велосипед.
«Пристегнись, или тебя оштрафуют!»
ВАШИНГТОН. Каждый пятый американец по-прежнему не пользуется в автомобиле ремнем безопасности. Об этом сообщило Национальное управление по безопасности движения на шоссейных дорогах, объявляя о проведении очередной ежегодной кампании «Пристегнись или тебя оштрафуют». «Мы хотим, чтобы американцы не забывали: не пристегиваясь, вы не только повышаете для себя риск погибнуть во время аварии, но и быть оштрафованным», - отметил министр транспорта Рэй Лахуд.
По словам представителей Управления, в прошлом году в целом по стране 83% водителей и их пассажиров пользовались ремнями безопасности. Если бы этот уровень возрос до 90%, то число погибших на дорогах могло бы сократиться на более чем 1,6 тыс. человек, получивших серьезные ранения - на почти 22,4 тыс. В 1983 году, когда впервые начали проводить подобные исследования, ремнями пользовались лишь 14% американцев.
На черноморском побережье летом могут запретить въезд в центры курортных городов на автомобиле
КРАСНОДАР. На Черноморском побережье Краснодарского края въезд в центры курортных городов на автомобилях уже этим летом может быть запрещен. Такой законопроект разработал департамент по чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому контролю администрации края. «В этом году новое правило коснется только центральной части городов-курортов», - уточнил руководитель департамента Александр Трембицкий.
По его словам, практика ограничения въезда автотранспорта в центральную часть курортов давно применяется в Европе. Сейчас такая необходимость назрела в черноморских городах России. В департаменте отметили, что, например, в начале августа прошлого года ежедневный автотранспортный поток на дорогах к Черному морю впервые за последние 25 лет достигал 50 и более тысяч машин.
В этом году курорты края готовы к такому наплыву туристов на автомобилях. В стороне от городов уже открыты 174 автокемпинга - в два раза больше, чем в 2007 году. На подъездах к городам создаются автостоянки.
Кубанские курорты в сезоне-2009 рассчитывают сохранить поток отдыхающих на уровне 2008 года, т.е. принять не менее 17 млн отдыхающих. В 2000 году курорты посетили в 8 раз меньше туристов.
На велосипеде, «инвалидке» и... офисном кресле - по автобану
ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ. В ФРГ отказывавшиеся верить своим глазам немецкие полицейские «тормознули» голландца, ехавшего на велосипеде... по автобану в районе Кельна (земля Северный Рейн-Вестфалия).
Как сообщила кельнская полиция, причиной инцидента оказался пустой бензобак автомобиля с жилым прицепом, в котором путешествовал «летучий голландец». Чтобы наполнить его, тот, недолго думая, сел на велосипед и направился с пустой канистрой к ближайшей бензозаправочной станции. Бдительные немецкие водители немедленно «заложили» полицейским голландского велосипедиста. После задержания ему помогли заправиться, а затем - кто бы сомневался - выписали штраф.
К слову сказать, это далеко не самый вопиющий случай и не самое одиозное транспортное средство, на которых отдельные оригиналы пытаются ездить по немецким дорогам.
Так, полтора года 81-летняя немка из Баварии попыталась проехать на... самодвижущемся инвалидном кресле по автобану на кладбище, где у нее были какие-то дела, да еще и по... встречной полосе со скоростью менее 6 км в час. В прошлом году двое 17-летних ребят из Гессена угодили в полицию и были «наказаны евро» за то, что катались по улицам города Гросс-Циммерн на... офисном кресле, к которому приделали мотор, разумеется, не застраховав и не зарегистрировав свое изобретение, и без водительских прав.
Вместо бензина - электричество
ХЕЛЬСИНКИ. Не корысти ради, а исключительно из любви к природе группа финских энтузиастов решилась на эксперимент по переделке «семейных автомобилей» с бензиновыми двигателями в электромобили. Цель этого эксперимента, как утверждают его участники, - предложить потребителям безвредное для окружающей среды транспортное средство.
На первой стадии проекта планируется преобразовать в электромобили около 500 машин. Над этим работает экспериментальный завод в местечке Хаусъярви на юге Финляндии. Первый опытный образец уже скоро отправится на ходовые испытания. Максимальная скорость, согласно расчетам, составит 130 км/час, стоимость электромобиля - порядка 25 тыс. евро, что соответствует коммерческой стоимости среднего легкового автомобиля на рынках Финляндии.
Финская телекомпания «Юле» сообщила, что энтузиасты сумели достучаться со своей идеей даже до руководства страны: их проект получил поддержку министра охраны окружающей среды Паулы Лехтомяки. Если новое начинание окажется успешным, вполне возможно ожидать, что к 2020 году рядом с традиционными бензозаправками появятся придорожные зарядные устройства.
Перед ПДД все равны
АСУНСЬОН. Президент Парагвая Фернандо Луго оштрафован на 100 долларов за нарушение Правил дорожного движения. Об этом сообщил журналистам начальник дорожной полиции южноамериканской республики Эдуардо Петта.
По его словам, глава государства, управляя автомобилем марки «Форд Эксплорер» в свое нерабочее время, совершил обгон в запрещенном месте. Он был остановлен дорожной полицией, и после проверки документов выяснилось, что его водительские права просрочены. В результате ему был выписан штраф. Автомобиль главы государства продолжил движение после того, как место водителя занял один из телохранителей Фернандо Луго.
Шеф дорожной полиции рассказал, что когда год назад он был назначен на эту должность самим президентом, тот попросил его беспристрастно выполнять свою работу и не делать исключений ни для кого, в том числе и для него лично.
За «пьянку» - конфискация автомобиля
МИНСК. Министерство внутренних дел Белоруссии обратилось в Генеральную прокуратуру страны с предложением конфисковывать автомобили у водителей, которых в течение года дважды задерживали при управлении автотранспортом в нетрезвом состоянии. Об этом сообщил исполняющий обязанности главы МВД Анатолий Кулешов на международном семинаре по проблемам обеспечения безопасности дорожного движения. По его словам, конфискация «будет действенной мерой, которая позволит сократить число ДТП по вине пьяных водителей».
Кулешов сообщил, что только в прошлом году на территории республики были задержаны более 56 тыс. нетрезвых водителей, в том числе около 5 тыс. повторно. По вине пьяных водителей произошло более 1 тыс. аварий, в которых свыше 270 человек погибли и около 1,2 тыс. человек получили травмы.
По оценкам экспертов, принимающих участие в минском международном семинаре, Белоруссии удалось добиться определенного улучшения ситуации на дорогах благодаря реализации целого комплекса мер. Это и ужесточение наказаний за нарушения Правил дорожного движения, и обустройство дорог, и борьба с пьянством за рулем, и активная пропаганда использования светоотражающих элементов, и многое другое.
Скандал из-за... вежливости
СИДНЕЙ. Дорожная полиция штата Южная Австралия оказалась в центре громкого скандала, причиной которого стала элементарная вежливость блюстителей порядка. Дело в том, что в последнее время сотрудники австралийской ДПС стали регулярно останавливать участников движения, чтобы просто поблагодарить их за соблюдение скоростного режима и безупречную езду на оживленных магистралях. Примечательно, что сам факт выяснился случайно в ходе пресс-конференции министра дорожной безопасности Тома Костантониса, который отвечал на вопрос о том, с чем связано большое количество принудительных остановок автомобилей, выросшее только за прошлый год до 45 тыс.
«В целях повышения профилактической работы полицейские всего лишь останавливают машину, чтобы поблагодарить водителей за то, что те не нарушают Правила дорожного движения», - сообщил он в беседе с журналистами.
Между тем данное высказывание министра вызвало всплеск негодования у лидеров парламентской оппозиции штата. Они заявили,что «ресурсы полиции необходимо использовать для раскрытия насильственных и других особо опасных правонарушений в штате, нежели просто останавливать законопослушных граждан».
...А об автомобиле - не мечтают
ТОКИО. Автомобиль занимает лишь 17-е место в списке желаний японской молодежи, которая все больше приходит к выводу, что иметь собственную машину сейчас уже совсем не модно. Такой результат показало исследование рынка, проведенное экспертами Японской ассоциации автомобильной промышленности, встревоженной неуклонным сокращением продаж внутри страны. Эта организация опросила по всей стране студентов университетов, предложив им расставить приоритеты в списке из 34 видов товаров и услуг. На первом месте оказался компьютер последней модели. Его хотят купить более 62% опрошенных. За ним следует модная одежда, портативные музыкальные плейеры, новые мобильные телефоны. Об автомобиле мечтают менее 23% студентов.
Машина в этом перечне уступила даже косметике и возможности успешно сдать экзамен по иностранному языку. Исследование показало, что японцы в возрасте «за тридцать» и «за сорок» больше привязаны к автомобилям, хотя тоже ставят их невысоко - соответственно на 10-е и 7-е места в списках своих желаний.
Эксперты ассоциации убеждены, что тенденция к «отходу от автомобиля» будет и дальше набирать силу в стране, поскольку нынешние молодые люди все меньше хотят возиться с собственной машиной, тратить на нее деньги, стоять в пробках. Они предпочитают неплохо развитый в Японии общественный транспорт, а автомобиль берут только в случае особой нужды напрокат, оставляя заботу о нем специализированным компаниям.