9 номер 2009 года
Лица китайских дорог
Путевые заметки
Флаг в Китае поднимают и опускают с восходом и заходом солнца. Такая привязка Поднебесной к светилу весьма ярко напоминает гражданам и зарубежным гостям о космическом величии страны с полуторамиллиардным населением. Под знаком майского солнца и прошло наше путешествие по Китаю.
Организаторы нашей поездки предупредили нас, что мы встретимся с особой цивилизацией, в которой многое будет необычным — от менталитета народа до погоды. Все цвело и благоухало, когда мы после ночного бессонного перелета Москва — Пекин, бросив вещи в заоблачно многоэтажном отеле, поехали смотреть Великую Китайскую стену. День был солнечный и знаковый — 1 мая. Похоже, весь одиннадцатимиллионный Пекин тоже решил подняться и погулять по стене. Взбирались и стар, и мал. Девушки, парни, родители с малышами и детьми постарше упорно шагали наверх. Малыши уставали карабкаться, плакали, тогда родители сажали их на спину. И восхождение, как у японцев на Фудзияму, продолжалось. Под жарким солнцем это было нелегко. Высота ступенек разная, то ниже, то выше. Ширина проемов стены тоже: то больше двух метров, то сужалась до одного. Китайцы не сдавались. Уставали иностранцы. Дойдя до четвертого-пятого уровня, они спускались назад. Получался противоток. Что еще больше замедляло движение. Но зато создавало повод для более близкого знакомства. Взгляд глаза в глаза, соприкосновения плечами, руками, коленями. Никаких обид. Только радостные встречные улыбки.
Для безопасности и правопорядка через каждые 50-100 метров стояли воины Народной армии. Выражение лиц — строгая и сдержанная благожелательность. Разрешали даже фоткаться рядом с ними. На перилах одного из пролетов вдруг встретился участок из множества повешенных молодоженами замков. Знакомая по Москве примета. Впрочем, как и другая, — разводы в Китае, как и в России, набирают обороты.
Страна перешла на однодетную семью. И ребенок в такой семье вырастает эгоистом. В шанхайском метро можно было видеть знакомую картинку — так же, как и у нас, молодежь не уступает место пожилым. Выражение лиц и манера у однодетной породы везде одинаковые — капризно-высокомерные. Работают ли они на рынке, в магазине, отеле...
Впрочем, судьба вносит в характеры свои поправки. Скромная и старательная, наша гид-сопровождающая представилась нам в русском переводе Аней. Снимает в Пекине квартиру с четырьмя подружками. Сын хозяйки женится, и девушкам срочно надо искать новую квартиру. А хозяйка для ускорения процесса освобождения комнаты отключила свет, хотя оставалось еще несколько оплаченных дней. Вот так «под флагом социализма мы шагаем по капиталистическому пути», заметила как-то грустно одна из русскоговорящих китаянок. Если доход семьи меньше 2000 юаней, то государство помогает малоимущим. Малоимущие выживают, кто как может. В одном из городов встретился пожилой инвалид-рикша, который махал прохожим костылями, приглашая подвезти. Около ресторанов регулярно появлялись за подаянием нищие и калеки. Рядом с красавцами-отелями стояли разваливающиеся пятиэтажки блочной сборки. Из раскрытых окон струился аромат дошираков, а в глубине комнат были видны двухъярусные кровати. Когда мы вечером попытались заглянуть в узкие переулки, что находились недалеко от нашего отеля, перед нами встала фигура китайского полицейского, который знаками показал, что нам туда лучше не ходить.
Туристическая индустрия Китая уже усвоила все приемы рекламно-продажной матушки-Европы. Нашу группу на обед пропускали через магазин, а вдруг что-то купим? После посещения музея шелка идет завершающий аккорд выбора продукции магазина при музее-фабрике. В центре тибетской медицины отлично «диагностируют» содержимое карманов для покупки лекарств.
Но весь этот «ненавязчивый сервис» не мешает восторгаться красотами и чудесами Китая, которые сменяли друг друга, словно одна реальная сказка другую. Ламаистский храм Юнхегун. Терракотовое войско императора Цинь Шинхуана. Пагода диких гусей Грота Луньменя. В монастыре Шаолинь в показательных выступлениях монахов запомнился номер, когда монах пробивал иглой стекло... Сад скромного чиновника поразил необычным дизайнерским талантом владельца, который оказался еще и виртуозным взяточником, истратившим все поборы на изысканный шедевр своей личной дачной архитектуры.
Побывать в самых интересных местах страны без отлаженной транспортной системы было невозможно. Лица китайских дорог очень разные. На железнодорожных вокзалах приходилось садиться в купе с телевизорами или без, но везде было белоснежно-чистое белье, исправные туалеты, кипяток. Правда, почему-то не было полотенец. Удобными и вместительными показались двухэтажные вагоны.
Автомобилисты в китайских мегаполисах не самые законопослушные. Могут спокойно выехать на встречную полосу или красный свет. Развернуться в неположенном месте. Не подать сигнал поворотника. И казалось бы, огромная скученность при разнообразии транспорта (особенно много мотоциклистов и велосипедистов) должна привести к множеству ДТП. Но их мы почти не встречали. Да и побитых машин было крайне мало. Чем объяснить такой малый травматизм такого броуновского движения? Ведь и пешеходы ведут себя разнузданно. Переходят улицу на красный свет. И не в местах переходов, а где им удобно. Но с другой стороны, при такой плотности населения и автомобилей, если соблюдать все правила, никуда никогда не успеешь. И здесь, похоже, с детства китайцы учатся жить плотно. Бок о бок, не задевая друг друга. Даже на скоростях. И все же соблюдение ПДД необходимо. Однажды в туннеле заметил, что не все водители включили габаритные огни. Подумалось: как бы происшествия не случилось. И буквально через 100 метров увидели на встречной полосе — две машины ударились.
Инспекторов встречали на дорогах редко, чаще — на перекрестках со сломанным светофором, где они в поте лица разгребали затор. Нравы на дорогах — свободные. Грузовики охотно занимают левую, скоростную полосу. Сколько им ни сигналь, не уступают. Потом заглядываешь в кабину, а там молодой парень ведет по мобильнику оживленный разговор и не замечает, что тормозит весь поток.
Автомагистрали Китая значительно улучшила подготовка к проведению Олимпийских игр. Платные дороги — в идеальном состоянии. Дорожные знаки направлений на китайском и английском языках. Никакой колейности, трещин и ям. Ровная поверхность настолько, что хоть стакан ставь на капот — не расплещется. А скорость — за 100 км в час. Отбойники без повреждений. Обочины аккуратные, с посадками хвойных (ель и можжевельник). Лиственных деревьев меньше. Если дорога подходит близко к домам, непременно стоит антишумовое заборное заграждение. Однажды наблюдали: на платной дороге — пробки; параллельно ей идет бесплатная и совершенно свободная, но водители почему-то предпочитали заплатить.
Правительство заботится о качестве дорог через простой механизм. Сняли дорожный налог с автомобилистов, но подняли цены на бензин (1 л — 30 рублей). От выручки идут отчисления на ремонт. Наряду с идеальными платными встречается и чересполосица качества на бесплатных. Там можно встретить и наших «старых знакомых» — колдобины, заплатки, ямки и трещины. Дорожно-ремонтные службы днем встречались редко. Как нам объяснили, основная работа этой службы — ночью.
Есть ангел-хранитель, а есть ангел-разъяснитель. Оба они объединяются в лице гида-переводчика. Без него ни проехать, ни пройти. Языковый барьер огромный, население почти не знает английского, русского тем более. Вся надежда на сопровождающих гидов. Нашей группе относительно повезло. А вот в других дело доходило до истерики. Гид рассказывает: «Посмотрите на эти удивительные красные болота, черные болота, желтые болота». Оказалось — ворота. Дикция и артикуляция у многих — для нашего уха сложновата. Прибавьте еще спешку: программа поджимает, они говорят быстро. Вокруг шум толпы. Разобрать трудно. В городе Сиане нашим разъяснителем была молодая очаровательная китаянка «Клара». Это был ее первый выход на работу. Первый блин... Каждый раз лезла в электронный китайско-русский словарь, чтобы понять нас и выразить себя. Потом мы попросили ее принести распечатку своей экскурсии, и сразу многие вопросы отпали.
Впрочем, многое можно было увидеть и без вопросов. Заводские трубы дымят, баржи с грузами плывут, в магазинах и на рынках полно покупателей и товаров, строительные краны не застыли мертвецами, как на наших стройках, а поднимают грузы, наращивают этажи новых небоскребов. Это не может не вызывать уважения и восхищения.