1 номер 2010 года

- Валерьян, у каждого поколения есть свои кумиры, свои «звезды», свои легенды. Помнится, в перестроечное время в Каменске был такой инспектор ГАИ Липка, неординарный человек. Одно только упоминание этой фамилии действовало магнетически. А кто сегодня в вашей среде может претендовать на «легенду»?

- Сильные люди всегда вызывают уважение. Вот, к примеру, наш начальник Яков Барбицкий тоже очень яркая личность. Эрудированный человек, командир, который может повести за собой. А еще мне удалось поработать с бывшим нашим комбатом Алексеем Каданцевым, сейчас он начальник Красногорского РОВД. Жесткий, принципиальный, неравнодушный. Себя не жалел и других «гонял».

- А как Вы пришли в ГИБДД? И почему?

- Романтика юности. Мой дед был одним из первых гаишников в Челябинской области. Я со школы грезил формой, погонами, мечтал о риске «при исполнении» и тому подобное. До армии 4 года занимался парашютным спортом и акватлоном (подводная борьба) - был такой вид спорта, мы даже успели на Чемпионате России по акватлону удачно выступить. После школы пошел в военное училище, но не срослось, не мое, ушел в армию. А после дивизии Дзержинского, где довелось служить, мой путь однозначно лежал в силовики. Друг посоветовал ГИБДД. На дороге меня и "зацепило": понравилось работать с угрозыском, когда вычисляешь по ориентировке подозреваемую машину. Сейчас работаю по угнанным автомобилям; по кражам и по ДТП, где виновный скрылся с места наезда; по ориентировке задерживаем «наркомашины».

- Не страшно останавливать? А вдруг из машины откроют стрельбу?

- Тут уже появляется спортивный интерес: кто кого? Адреналин в таком деле притупляет чувство опасности. Но, конечно, всегда бываешь наготове и надеешься, что все обойдется.

- Трудно ли быть «гаишником»?

- Легко тому, кто отстоял смену, пришел домой и отстранился. У меня так не получается: в выходной и в праздник воры тоже работают. Телефонный звонок - и я снова на службе. Так что не расслабишься. Трудно в моральном плане: иногда приходится отстаивать честь профессии, стыдно бывает за товарищей. У нас ведь как судят: один «прокололся», значит, все такие. Не нужно всех под одну гребенку. Зачем человек приходит на службу в ГИБДД, с какими целями? В душу к нему не заглянешь, не узнаешь, пока не поработаешь с ним бок о бок. Но все же романтиков становится меньше. У меня тоже есть мысли о карьере, но она должна быть заслуженной. Главное, не поступаться принципами. Соблазны везде бывают, надо иметь силы отказаться от них.

- Мысли уйти из профессии не приходят? Ведь на заводе проще: отработал - гуляй.

- Бывало и такое, когда враз навалится много: и угон, и ДТП со скрывшимся водителем, и бытовые дела. Но посидишь, подумаешь, и - дальше. Чувство долга и ответственности, которое появилось уже здесь, в ГИБДД, не позволяет махнуть на все рукой. Жена, правда, иногда жалуется, что часто из дома срываюсь. Но в душе, я уверен, она гордится мной (Смеется. - Прим. авт.).

- А Вы чем гордитесь? Какие дела больше запомнились?

- Два года назад мы задержали большую группу каменских автоугонщиков-профессионалов. Они в основном «работали» по дорогим автомобилям: выслеживали машину, затем со сканером считывали код сигнализации и угоняли. Обычно в таком случае машина долго где-то отстаивается, потом перебиваются номера, подделываются документы и автомобиль перегоняется в другой регион или страну. Сейчас в основном угоняют дешевые машины - ВАЗ «классика» и «Москвичи». Владельцы думают, что на такой автомобиль никто не позарится, и оставляют его во дворе, да еще без сигнализации. Но и на них находятся охотники: мальчишки берут покататься или крадут на «донора», на запчасти. Поэтому ночью на постах так часто тормозят владельцев «Жигулей». А вдруг за рулем угонщик?

- Секреты розыска, понятно, не раскроете?

- Тонкостей много, но чаще ищем автомобиль там, где его могут разобрать или где он может долго стоять, не привлекая к себе внимания. У нас в ГИБДД есть база всех автосервисов, и легальных и нелегальных. Каждый автослесарь у нас на «учете».

- От чего зависит успешное раскрытие так называемого безфигурантного дела, к примеру ДТП, где наехавший скрылся с места происшествия?

- В первую очередь от показаний очевидцев, если они есть. Это уже полдела. Но часто люди боятся о себе заявить, а мы ждем даже анонимных звонков, лишь бы назвали марку и госномер машины. Дальше раскрыть преступление -дело техники. На месте ДТП остаются следы: разбитые зеркала, стекла, кусочки краски. Эксперты определяют, что за авто, и мы ищем. Осенью у нас было такое дело: поздно вечером «Волга» из Белоярского района сшибла насмерть мужчину на Клевакинском тракте. Свидетелей нет, на месте осталось лишь сломанное зеркало. По нему и нашли, «Волга» даже не успела выехать за пределы Каменского района. Вообще у нас достаточно высокий процент раскрываемости подобных преступлений: из 26 раскрыто 22.

- Да, судя по цифрам, хлеб не даром едите. А как Вы отдыхаете, что для Вас релаксация?

- Еще лет в 10 меня дядя брал с собой на охоту. С тех пор природа для меня - это отдохновение, лес хорошо лечит и снимает моральную усталость. Хожу на утку, на зайца. На один-два дня выпадаешь из реальной жизни, этого достаточно, чтобы восстановиться. К сожалению, пока некогда заниматься спортом, но по бассейну очень скучаю. Наверное, после нашего разговора обязательно выберусь в бассейн спорткомплекса «Олимп».

- А когда гаишники бывают добрые?

- Инспектор не должен быть добрым, надо быть справедливым. Но 3 июля, в наш профессиональный праздник, как правило, они более снисходительны к мелким нарушителям. Многие автомобилисты знают о празднике и заранее поздравляют, что, согласитесь, любому приятно. Тяжелая это служба, но интересная.

И. ПОСТОЯН