1 номер 2010 года

Пешеход и водитель любого транспортного средства изначально находятся в разных «весовых категориях», т.е. в различных условиях существования на проезжей части. Эти условия определила сама дорога. Такой вывод я сделала уже сейчас, когда стала автомобилистом.

И знаете почему? Помню свои впечатления в качестве пешехода, переходящего оживленную автостраду. Это прежде всего чувство незащищенности и опасности. Сев за руль автомобиля, я обрела уверенность в себе и своей безопасности в виде жестяного короба авто и теперь в случае необходимости стараюсь с еще большим вниманием переходить дорогу - и только по пешеходному переходу. Почему с еще большим вниманием? Потому что теперь мне знакома другая сторона ситуации, в которой оказывается человек, передвигающийся по городу на своих двоих.

Теперь я точно знаю, что далеко не всегда за рулем авто находятся дисциплинированные люди, не всегда эти люди отличаются повышенной концентрацией внимания, не все знают Правила дорожного движения и уж тем более далеко не обязательно их исполняют. Теперь я еще больше не понимаю беспечности пешеходов, которые перебегают дорогу перед носом автомобиля, вышагивают с гордым видом на мигающий желтый и даже на красный знак светофора.

Люди, вы что, совсем не хотите жить?! Неужели вы полагаете, что отвернувшись от приближающейся опасности, избежите столкновения с нею? Или думаете, что все без исключения водители обеспокоены сохранением вашей жизни и здоровья? Отнюдь!!! Скажу прямо, от такого обилия фактов беспардонного, явно неправильного и даже вызывающего поведения пешеходов на проезжей части иногда хочется (и такое желание, я уверена, возникает не только у меня одной) «подтолкнуть» зазевавшегося пассажира как минимум возмущенным взрывом звукового сигнала. Однажды я даже останавливалась и пыталась вразумить шаливших прямо на обочине мальчишек, один из которых чудом не угодил под колеса моего авто... Но уверена, эти ребята по-прежнему не считают зазорным «тусоваться» прямо на проезжей части.

Я считаю себя дисциплинированным водителем. Во всяком случае, всегда пропускаю пешеходов, переходящих дорогу по пешеходному переходу. И дело не в том, что боюсь ответственности и штрафа. Нет! Просто считаю, что каждый пешеход имеет право переходить дорогу спокойно. Но я не понимаю, почему водитель обязан соблюдать правила, а пешеход - нет?! Почему водитель должен притормаживать и пропускать пешехода там, где тому вздумается переходить дорогу? Ведь не дай Бог что случится, именно водителю придется отвечать по всей строгости закона, потому что пешеход почти всегда прав!

Интенсивность дорожного движения сегодня даже в любом районном центре довольно высокая, и водителю приходится следить одновременно за несколькими факторами - управлением собственного автомобиля, дорожными знаками, дорожной разметкой и покрытием (которое сплошь в ямах да рытвинах), движением нескольких автомобилей и перемещениями пешеходов. Психологи определили, что современный водитель управляет транспортным средством в состоянии, очень похожем на трансовое, иначе просто невозможно контролировать ситуацию. Пешеходу достаточно передвигаться по тротуару и переходить дорогу по пешеходному переходу. И все! Опять же - разные «весовые категории» ответственности. Спрос неодинаков!

Это несправедливо!

Согласно ПДД, водитель не имеет права садиться за руль в нетрезвом состоянии, разговаривать во время движения по телефону, тонировать стекла (больше допустимой нормы) и много чего еще. А пешеход может в ночное время суток идти шатающейся походкой прямо по проезжей части или средь бела дня переходить дорогу в любом месте, с наушниками, в которых музыка - на полную мощность! И совсем не бояться, если, конечно, поблизости вдруг не окажется экипаж ДПС.

Не подумайте, что во мне кипит обида на всех пешеходов сразу. Меня на самом деле беспокоит безопасность дорожного движения, и дисциплинированность пешеходов в этом вопросе - не последний из определяющих факторов. Думаю, если бы штрафы для водителей и пешеходов увеличивались соразмерно (и за передвижение по проезжей части пешеходы платили такие же штрафы, что и водители за движение по тротуарам, а за переход дороги в неустановленном месте так же, как и за пересечение сплошной), да еще бы были более четко и строго определены места приоритета для передвижения автомобилей и пешеходов (не каждый водитель увидит затертую «зебру» без опознавательных знаков), можно было бы рассчитывать на снижение аварийности на дорогах и увеличение комфортности и водителей, и пешеходов. Только тогда эти участники дорожного движения сравняют «весовые категории» и станут равнозначными - не соперниками, а партнерами!

А. АБАСТОВА