3 номер 2010 года

В первом же своем заезде заводской вазовский гонщик живописно улетел за бруствер. Пилот не пострадал, но вот с амбициями на эту гонку и на высокое место по итогам чемпионата пришлось расстаться.

Что же до Череваня, то он на своей далеко не первой свежести «Хонде» творил чудеса, просачиваясь в такие микроскопические щели между соперником и бруствером, что, право, диву даешься, как у него это получается! К 11-му заезду, который, как впоследствии оказалось, был одним из тех, что решили исход гонки, в его активе значились три победы из трех возможных. Со стопроцентным результатом - четыре победы из четырех - к этому рубежу подошел еще один гонщик - Кирилл Ладыгин. Казанский этап Кирилл провалил, смог занять лишь 7-е место, и теперь, в Раменском, вознамерился наверстать упущенное. Третьим - с двумя потерянными очками к этому моменту шел Дудукало. Остальные участники 11-го заезда на фоне этой троицы выглядели статистами.

И надо же такому случиться, что на старте у Дудукало «глюкнула» коробка передач! Лукойловскому гонщику не оставалось ничего, кроме как с тоской взирать на удаляющихся соперников. Полное фиаско!

Черевань же и тут, по сути, не встретил сопротивления, поскольку Ладыгин увяз в послестартовой борьбе и в какой-то момент оказался даже предпоследним. В конце концов он в упорной борьбе отвоевал себе второе место, потеряв первое очко.

Второй раз Ладыгин и Черевань сошлись в очном поединке в предпоследнем, 15-м заезде. На этот раз Кирилл успел просочиться в первый вираж раньше соперника, вынудив того глотать снежную пыль. И тут случилось непредвиденное! В конце второго круга мотор на «Хонде» Череваня вдруг резко потерял мощность, и его обошел Владимир Фролов, до этого проводивший гонку ни шатко, ни валко. Победа в заезде и в целом в гонке досталась Ладыгину.

Впрочем, в зачете чемпионата Черевань опережает Ладыгина на 35 очков. Но при существующей системе подсчета баллов здесь еще ничего не решено.

Л. ЛАЩЕНОВА