Во вторник, 18 июня, прошло заседание комитета Госдумы по транспорту и строительству.
18 июня 2019
Напомним, что в первом чтении данный проект закона был принят в декабре 2018 года. Согласно изначальной версии, за вышеуказанные нарушения перевозчик должен был бы выплатить пассажиру сумму в размере 100 рублей за каждый час просрочки, но не более 50% стоимости перевозки.
Ко второму чтению к проекту закона был получен ряд поправок, в частности, поступило предложение рассчитывать сумму выплаты не по формуле: 100 рублей за каждый час, а 3 % от провозной платы за каждый час, что в итоге и было поддержано депутатами в ходе заседания комитета.
"В первом чтении мы приняли, что повысить надо выплату от 25 рублей до 100 рублей, но потом пришли поправки, и мы с ними согласились, чтобы это было 3 % от провозной платы за каждый час", - заявил член комитета Максим Сураев, выступая по данному законопроекту на заседании.
Далее в качестве примера он привел информацию по 2018 году, согласно которой в среднем перелет в одну сторону внутри страны стоит 7500 тысяч рублей. От данной суммы 3% - это 225 рублей, то есть, по словам депутата, такую ориентировочную сумму получит пассажир за каждый час просрочки доставки пассажира, багажа или груза. По международным рейсам цифры следующие: примерно 11 000 тысяч рублей в одну сторону, 3 % - это 330 рублей за каждый час.
"Я считаю, такая ситуация, когда мы со 100 рублей привязываемся к проценту, – это хорошо, и плюс еще очень немаловажное дополнение состоит в том, что пассажир также вправе потребовать от перевозчика возмещения ему убытков в связи с просрочкой доставки его или багажа сверх предусмотренного штрафа. Я считаю, с этим надо согласиться, так как это больше дает возможностей для пассажира", - заключил Максим Сураев.
Наверх
