Публикации

Черевань - чемпион! (4 номер 2010 года)
Зимний трек. Чемпионал России
Разведка боем (4 номер 2010 года)
Итак, сезон стартовал. Хотя за несколько недель до начала чуть не разгорелся очередной скандал, когда «Макларену» запретили использовать модифицированное заднее антикрыло. К тому же FIA не стала вносить коррективы в правило «всех Гран-при», тем самым отклонив просьбу новичков о том, чтобы стартовать со второго-третьего этапа. И сразу две заявленные команды US GP и Stefan GP вынуждены были свернуть свои планы и сняться с чемпионата. А вот HRT-Cosworth решили рискнуть. Причем буквально за несколько дней команда получила нового хозяина и новое название (ранее она называлась Campos). Но главное, что команда так и не вышла на предсезонные тесты - свои первые круги болиды HRT-Cosworth сделали во время тренировочных заездов в пятницу. Конечно, по результатам тренировок сложно предугадать, как будут развиваться события дальше, но только не на первых этапах. В начале сезона именно тренировки являются показателем того, насколько хорошо подготовлена машина к старту, а инженерный состав - к быстрому реагированию на внештатные ситуации. Любая техническая неполадка с большой долей вероятности проявит себя во время гонки, и не факт, что на той машине, где ее устранили.
Стритрейсеры - за цивилизованные гонки (4 номер 2010 года)
Московские стритрейсеры не в первый раз доказывают, что они - не автомобильные хулиганы, а мощная, хорошо организованная сила, которая может внести посильную лепту в повышение безопасности на наших дорогах.
Пациент скорее жив... (4 номер 2010 года)
О самых ярких звездах Женевского автосалона - 2010 читайте в нашем обзоре.
Звездные баталии (3 номер 2010 года)
Последние три года в российском автоспорте проводятся две «звездные» гонки, которые собирают под свои знамена представителей самых разных видов автомобильного спорта: от ралли и кольца до кросса и дрифта. Одна - на призы президента Российской автомобильной федерации - в подмосковном Раменском; другая - на призы самого авторитетного автомобильного издания нашей страны, журнала «За рулем» - в Москве, в Тушино. Первая проходит по традиционной для зимнего трека «схеме 16». Устроители же второй каждый год заготавливают для зрителей что-нибудь новенькое и нестандартное. Не изменили они себе и на этот раз: пилотов ждали две получасовых гонки «кольцевого» формата, по итогам которых шестерка лучших проводила шесть финальных заездов - уже по «трековой» схеме. Их победитель и получал главный приз - «Хрустальную шину». Но даже это - всего лишь вершина айсберга потрясающего, увлекательного автомобильного праздника. Впрочем, обо всем по порядку.
Чемпионат России (3 номер 2010 года)
Третий призер казанской гонки хоть и квалифицировался без видимых проблем, но в основной сетке так и не добыл ни одного очка.
Надежность превыше всего (3 номер 2010 года)
Зимний трек.
Нас ожидает нечто непредсказуемое по тонкому льду (3 номер 2010 года)
Можно ли говорить о сезоне грядущем, не вспомнив основные события прошедшего, особенно если они напрямую связаны с будущим?
Российский пилот дебютирует в Формуле-1 (2 номер 2010 года)
Ну, вот и стали историей те времена, когда Формулу-1 считали «не нашим» видом спорта. Впервые за 60 лет проведения чемпионата мира в числе его участников будет и российский гонщик. Чести пилотировать болид команды «Рено» удостоен прошлогодний вице-чемпион гоночной серии GP2 Виталий Петров.
В.Н. Кирьянов избран членом всемирного совета автоспорта (11 номер 2009 года)
23 октября 2009 г. в Париже на заседании Генеральной ассамблеи Международной автомобильной федерации (FIA) прошли выборы нового президента.
Победные традиции (9 номер 2009 года)
С 21 по 25 июля в польском Гданьске прошло 63-е Международное ралли полицейских.
Новый двигатель пока не помогает (6 номер 2009 года)
16-17 мая команду Lada Sport ждал четвертый этап мирового чемпионата «Туринга» на городской трассе во французском По.
Indy 500: Победа, которой могло и не быть вместо вступления (6 номер 2009 года)
В этом году легендарный трек в Индианаполисе, больше известный как «старая кирпичница» (поскольку первоначально он был выложен из кирпича), отмечает свой столетний юбилей.
KERS и другие (4 номер 2009 года)
Формула-1: Часть 2. Законодательная
Женевские премьеры (4 номер 2009 года)
Техника. Женевский автосалон
Первый русский суперкар (1 номер 2009 года)
Это выглядит как нечто из области не вполне научной фантастики — первый российский серийный суперкар.

	Издается при содействии Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД Россиии

		ГЛАВНАЯ	АРХИВ НОМЕРОВ	КОНТАКТЫ

ПУБЛИКАЦИИ Документы Конференции, семинары Опыт регионов Для водителей Люди Госавтоинспекции Автоспорт Встречи не за рулем Это интересно Акции СВЕЖИЙ НОМЕР НАШИ ДРУЗЬЯ		Публикации Черевань - чемпион! (4 номер 2010 года) Зимний трек. Чемпионал России Разведка боем (4 номер 2010 года) Итак, сезон стартовал. Хотя за несколько недель до начала чуть не разгорелся очередной скандал, когда «Макларену» запретили использовать модифицированное заднее антикрыло. К тому же FIA не стала вносить коррективы в правило «всех Гран-при», тем самым отклонив просьбу новичков о том, чтобы стартовать со второго-третьего этапа. И сразу две заявленные команды US GP и Stefan GP вынуждены были свернуть свои планы и сняться с чемпионата. А вот HRT-Cosworth решили рискнуть. Причем буквально за несколько дней команда получила нового хозяина и новое название (ранее она называлась Campos). Но главное, что команда так и не вышла на предсезонные тесты - свои первые круги болиды HRT-Cosworth сделали во время тренировочных заездов в пятницу. Конечно, по результатам тренировок сложно предугадать, как будут развиваться события дальше, но только не на первых этапах. В начале сезона именно тренировки являются показателем того, насколько хорошо подготовлена машина к старту, а инженерный состав - к быстрому реагированию на внештатные ситуации. Любая техническая неполадка с большой долей вероятности проявит себя во время гонки, и не факт, что на той машине, где ее устранили. Стритрейсеры - за цивилизованные гонки (4 номер 2010 года) Московские стритрейсеры не в первый раз доказывают, что они - не автомобильные хулиганы, а мощная, хорошо организованная сила, которая может внести посильную лепту в повышение безопасности на наших дорогах. Пациент скорее жив... (4 номер 2010 года) О самых ярких звездах Женевского автосалона - 2010 читайте в нашем обзоре. Звездные баталии (3 номер 2010 года) Последние три года в российском автоспорте проводятся две «звездные» гонки, которые собирают под свои знамена представителей самых разных видов автомобильного спорта: от ралли и кольца до кросса и дрифта. Одна - на призы президента Российской автомобильной федерации - в подмосковном Раменском; другая - на призы самого авторитетного автомобильного издания нашей страны, журнала «За рулем» - в Москве, в Тушино. Первая проходит по традиционной для зимнего трека «схеме 16». Устроители же второй каждый год заготавливают для зрителей что-нибудь новенькое и нестандартное. Не изменили они себе и на этот раз: пилотов ждали две получасовых гонки «кольцевого» формата, по итогам которых шестерка лучших проводила шесть финальных заездов - уже по «трековой» схеме. Их победитель и получал главный приз - «Хрустальную шину». Но даже это - всего лишь вершина айсберга потрясающего, увлекательного автомобильного праздника. Впрочем, обо всем по порядку. Чемпионат России (3 номер 2010 года) Третий призер казанской гонки хоть и квалифицировался без видимых проблем, но в основной сетке так и не добыл ни одного очка. Надежность превыше всего (3 номер 2010 года) Зимний трек. Нас ожидает нечто непредсказуемое по тонкому льду (3 номер 2010 года) Можно ли говорить о сезоне грядущем, не вспомнив основные события прошедшего, особенно если они напрямую связаны с будущим? Российский пилот дебютирует в Формуле-1 (2 номер 2010 года) Ну, вот и стали историей те времена, когда Формулу-1 считали «не нашим» видом спорта. Впервые за 60 лет проведения чемпионата мира в числе его участников будет и российский гонщик. Чести пилотировать болид команды «Рено» удостоен прошлогодний вице-чемпион гоночной серии GP2 Виталий Петров. В.Н. Кирьянов избран членом всемирного совета автоспорта (11 номер 2009 года) 23 октября 2009 г. в Париже на заседании Генеральной ассамблеи Международной автомобильной федерации (FIA) прошли выборы нового президента. Победные традиции (9 номер 2009 года) С 21 по 25 июля в польском Гданьске прошло 63-е Международное ралли полицейских. Новый двигатель пока не помогает (6 номер 2009 года) 16-17 мая команду Lada Sport ждал четвертый этап мирового чемпионата «Туринга» на городской трассе во французском По. Indy 500: Победа, которой могло и не быть вместо вступления (6 номер 2009 года) В этом году легендарный трек в Индианаполисе, больше известный как «старая кирпичница» (поскольку первоначально он был выложен из кирпича), отмечает свой столетний юбилей. KERS и другие (4 номер 2009 года) Формула-1: Часть 2. Законодательная Женевские премьеры (4 номер 2009 года) Техника. Женевский автосалон Первый русский суперкар (1 номер 2009 года) Это выглядит как нечто из области не вполне научной фантастики — первый российский серийный суперкар.